重庆盘龙立交桥导航真的导不出去吗（为什么这样复杂）

世界"最难走"的立交桥，导航彻底失灵，走错1个匝道就是重庆1日游

这是中国史上最复杂立交桥，它连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向，一共有20条匝道。一眼看去，匝道密密麻麻。加上拐弯、转向灯设计，它是迄今为止重庆主城区功能最强大的枢纽型立交桥。

这错综复杂的线路就令人眼花缭乱，想必第一次走的司机也难免会被绕晕。甚至在完工后，网友们纷纷称导航看见后都要哭了，走错一个匝道就是重庆一日游，其意思更表明了黄桷湾立交的复杂性。

五层20个匝道，一走错就得绕着全城跑，这座立交桥就是重庆的黄桷湾立交桥，它连接着当地很多非常重要的节点，在这座桥梁上面行走的司机根本就不依靠导航，因为这座桥梁非常的复杂，连导航都没有办法辨别方向，不管是高超的设备，在这个地方都会失灵。

光有道路水平的相交还不是最麻烦的，更可怕的是，这八条道路还不在一个平面上，重庆的魔幻现实主义3d城市把道路也逼得七上八下。受地形和坡度限制，整个重庆市都很少有标准型的立交，反倒是异形和组合式的立交更多。要将不在同一平面内的道路交在一起，立交桥就更复杂了。

有三条快速路需要相互交叉，环快速、机场专用快速路、朝天门大桥与慈母山隧道三者之间都要互通，而匝道在设计上不能平交、不能交叉，只能一层一层地往上叠。黄桷湾立交变得像叠罗汉一样，最终成为一个8个方向、5层高的功能性立交。

不是本地人基本转不出去，就算是本地人走，也不一定走得对，据说这个立交桥是高德地图导航到这里也要本次导航结束的。如果您开车上了盘龙立交桥，一定要看好指示牌，如果一不注意您行进的方向肯能就是南辕北辙了，20条匝道分别用英文字母表示，从A一直排到了K，同时黄桷湾立交还有二期，三期工程正在兴建，现在的黄桷湾立交总共占地面积为616亩，高度为37米，相当于12层楼的高度。

为什么要建造如此复杂的立交桥呢，立交桥一般采用高教桥的设计方案，通过多层复杂的设计，立交桥就可以有效疏导城市交通，不但节省了交通成本，还可以为城市带来巨大的经济效益。

被称为重庆最复杂的魔鬼立交—黄桷湾立交桥，这对于路痴和密集恐惧症的人来说简直是噩梦。黄桷湾立交现在成了网红，因其错综复杂的设计，共计5层的结构，实在让大部分车主未行先晕子，人们彼担心的是开到立交上侯下不来，下来之后发现走错路，就连设计师也没想到，本就想安心的设计路，没想到因为自己的作品走红。