过去十年间（2012-2021），上海市地区生产总值翻了一番，从2.13万亿元增长到4.32万亿元，已经攀升至全球城市第四位，仅次于纽约、东京和洛杉矶。经济快速发展的过程中，有实力的企业不断涌现出来。
根据《2022上海企业100强》显示，100家企业营业总收入首次突破9万亿大关，同比增长16.06%至96595.2亿元。入围门槛从84.2亿元提高到88.5亿元，共有22家企业跻身千亿俱乐部，比去年多了1家。合计净利润6337.8亿元，资产总额416268.3亿元，同比分别增长15.36%和7.71%。
由于是以企业自愿申报为原则，《原神》发行商米哈游并没有出现在其中。相应的也会有一些新面孔出现，比如支付宝、华勤技术。在榜单上我们还能够看到光明食品、老凤祥等老字号，圆通、中通等快递巨头，均瑶、韦尔半导体、携程、晨光文具等知名企业的身影。
共有24家新兴产业公司上榜，较去年增加了5家，营收和净利润的增长幅度比上海百强企业增幅高一倍以上。不少企业排名靠前，例如美团（14）、拼多多（24）、中芯国际（50），位次分别提升7个、8个和5个。
前十强中有6家企业位于浦东、2家位于黄浦，静安、闵行各1家。排名发生了不小的变化。中建八局、建工集团继续排在第9、第10名。排在5-8名的依次是交通银行、太平洋保险、上海万科、浦发银行，营收增速放缓，排名均出现下滑。其中，上海万科是前十强中唯一的民企，已连续五年蝉联上海民营企业百强榜第一。
由于过去一年全球海运供需失衡，集装箱运输供求关系持续紧张，运价上升明显，中远海运抓住机遇提升营运能力，经营业绩创下历史新高。其营收达到5426.63亿元，同比上升63.85%，跃居第4；净利润1050.3亿元，同比大涨378.90%，刷新榜单发布以来单个企业盈利新纪录。
作为全球综合运力最大的航运企业，中远海运业务涵盖航运、码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业。截至2022年上半年，其在全球投资码头57个，集装箱码头50个。集装箱码头年吞吐能力1.32 亿TEU，经营船队综合运力11347万载重吨/1413艘，均居世界第一；集装箱租赁业务保有量规模391万TEU，仅次于地中海（MSC）和马士基（Maersk），居世界第三。
绿地集团上升至第3。这家企业经过30年发展，从初创时只有2000万元注册资金的小企业，到如今资产规模突破万亿、营收超过5000亿元的特大型企业集团，在全球范围内形成以房地产、基建为主业，消费、金融、健康、科创等产业协同发展的多元经营格局，业务遍及中国、美国、澳大利亚、英国、日本、韩国等50多个国家。
上汽集团退居次席，营收7798.46亿元。这是中国第一大造车集团，去年整车批售546.4万辆，已连续16年蝉联第一；海外销售69.7万辆，同比增长78.9%。连续6年保持领跑，占比行业总出口超过三分之一。在三大合资公司（上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱）表现疲软的情况下，自主品牌（包括五菱、宝骏）共卖出285.7万辆，同比增长10%，收入占比首次突破一半。
自2010年以来，上海企业百强榜头名首次发生变化。宝武集团跃居第一，创上海单个企业营收的新纪录，达到9723亿元，同比增长44.31%。2016年，原宝钢集团和武钢集团联合重组，此后相继整合了马钢、太钢、重庆钢铁和昆钢，这四家公司分别为安徽、山西、重庆和云南最大的钢企。2020年粗钢产量突破1亿吨，超越安赛乐米塔尔成为全球最大的钢铁企业；去年达到1.2亿吨，再次蝉联第一。
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