如果要评选四川最低调的一座地级市，德阳一定会位列其中。这座城市的经济总量曾经多年位居全省第三位，仅次于成都和绵阳，如今虽然被宜宾超越，但整体实力仍然在那里摆着的，在城市论坛，也很少看到德阳网友与其他城市打嘴仗，颇有点与世无争的感觉。
与此同时，德阳也是四川县域经济发展最均衡的城市之一，下辖的什邡、广汉、绵竹等城市，综合实力都位居全省县域经济的前列。不过，尴尬的是，由于建市的历史相对较短。德阳下辖的某些县市，对这个老大表现得也不太服气。比如我们今天要说到的广汉，就是一个最典型的例子。
广汉市位于成都平原东北部，总人口60万，地处于成都与德阳中间位置，与青白江接壤。距离成都市区仅24公里。特别是随着西成高铁开通后，由成都东出发，20分钟左右就可以到达广汉，非常方便快捷。
新中国成立后，广汉的行政区划经过了多次调整，曾经先后隶属于绵阳专区、温江专区管辖。1983年3月，温江地区撤销，其所辖十二县均划归成都市，广汉也在这其中，不过就在同年八月，德阳市正式成立，广汉又被划归了德阳市管辖。
尽管广汉在历史上只是短暂归属于成都管辖，但作为古蜀文明的重要发源地，悠久的历史让广汉人民有着强烈的优越感，再加之成都这个强省会的光环效应。许多当地人对德阳的认同感不是很强，反而更加渴望融入成都。
在搜索引擎里查询广汉的关键词，经常可以看到广汉属于成都吗这样的提问，足见其话题的热度，特别是随着成都第二绕城高速全面建成后，广汉已经成为了该环线上的重要城市，已经完全无缝地融入了成都。
今年3月，青白江与广汉签订了深化区域合作加快协调发展的协议。这其中，又以成都地铁3号线北延线备受关注。根据协议，两地将共同争取成都地铁三号线继续向北延伸，串联起青白江和广汉。
当然，理想虽然美好，但现实仍然很骨感。特别是在成都合并了简阳之后，对广汉已经没有了太大的渴望。毕竟，成都目前的体量已经不小了，加之成都的战略是向东和向南发展，地处成都以北的广汉，还不会成为发展的重点。
就以与广汉毗邻的青白江区为例，这个1960年就成为成都的一个区的地方，有着众多的工业布局，还是中欧班列(成都)的始发地和成都国际铁路港所在地。但如今发展也不如人意，2019年该区的GDP为525亿元，处于成都12个辖区中，倒数第一的位置。广汉就算真的回归了成都，恐怕也未能有想象中的那么好。
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