顺丰的"不务正业"是出了名的，比如打造顺丰嘿客服务社区店和顺丰优选平台等。而这次，顺丰又将这种不务正业玩出了新高度。
近日，顺丰与互联网车险理赔平台"中保车服"达成合作。承保公司接到勘查请求后，通过系统给顺丰发出订单。
顺丰接到任务后，发给险情所属街道快递员，快递员在30分钟内抵达现场并进行勘查和记录，然后发给承保公司。
任务完成后，车险平台将向顺丰支付一定的费用，快递小哥也能拿到额外的收入。乍一看，这似乎是件好事。
一方面，据顺丰2018年上半年年报显示，顺丰自有、派遣及外包员工超过40万人，网点数量近13000个。业内人士表示，照这个数据来看的话，顺丰的快递员至少有十几万。这么多的网点和快递员如能利用起来做额外的保险勘查工作，无疑能增加顺丰收入。
另一方面，对于顺丰员工而言，不仅能拿到额外收益，还能学到新的技能，算是多了一条出路。
然而，理想很丰满，现实很骨感。顺丰要想做成这件事，还存在不少难题。
首先，是顺丰的系统调配问题。顺丰要想把保险勘查任务发给所属街道的快递员，必须要做到LBS精准定位。因为顺丰快递员一般都是白天派件，下午四点-五点收件，也就是说他们大部分的时间都在派件的路上。
要想让他们勘查险情，就必须能时时刻刻定位到他们所在的位置。但就这方面而言，顺丰尚未表明自身系统能100%精准定位快递员的派发位置。如不能精准定位快递员位置，很难做成这项保险服务。相对来说，可能外卖平台去做这项业务，可能更有优势。
其此，是快递员的工作问题。据了解，顺丰快递员的工作很忙，工作十几个小时都是常态，整天基本都在派发快递。如果在这工作当中，再增加一项保险勘查工作，除非顺丰给出的分成比他们同等时间内送出快递件数拿到的抽成多，否则估计不会有人去做。
值得一提的是，让快递员去做险情勘查工作，可能会显得保险公司不够专业。一位网友表示，你等来的保险勘查员可能是一位穿着德邦工裤，顺丰上衣，骑着贴有饿了么标签的电动车的小哥。想象这画面，相当有喜感。
总的来看，顺丰让快递员做保险勘查员的尝试，初衷是好的。但能否做成，还得经过实践检验。
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