邮轮旅行相比陆地旅行的优势是什么？
一次行程只需打开一次行李箱的便捷？
慢节奏无需操心的度假风格？
一价全含没有隐性消费？
都对，但都不是邮轮旅行最核心的优势，邮轮可以去到飞机无法抵达的地方，更准确的说，邮轮可以一次性把多个飞机不方便去的目的地串联起来，而且更体面、从容
比较常见的例子是阿拉斯加，南北极，但是这种偏向探险属性的目的地不是每个人都感兴趣的，同样神秘的目的地还有散落在太平洋上珍珠一般的小众海岛群，他们往往散落在茫茫太平洋深处，要么根本不通飞机，要么飞的时间太久，一趟下来身体吃不消，邮轮恰好可以完美规避以上所有问题
可惜
这样的邮轮行程极少见，要么就是单独只有北太平洋部分岛屿的短行程，要么就只有环球航线路过，捎带逛几个南太平洋小岛，一次性玩遍南北太平洋所有小众海岛的行程，出现频率比环球航线出现频率还要低十几倍
不卖关子了，到底是什么样的稀缺航线我们一起看看
别嫌弃6.1万吨的福伦丹号小，这种几十天的长航线，各家船公司都是用中小型邮轮执航的
其一是这种航线能收到的客人数量一般不会多，太大的船来执航很大概率就是赔本买卖
其二是因为这种航线所经海域和港口，中大型邮轮无法抵达和停靠
所以邮轮业内也有一句口诀：玩邮轮选大船，玩目的地选小船
麻雀虽小五脏俱全，剧院、各式餐厅、酒吧、健身房、赌场、泳池、各类驻唱和表演一应俱全。
55天航线的船票不到5万人民币就可以拿下，作为5星级高端邮轮定位的荷美邮轮来说，绝对属于是便宜的，合到每个人每天不到1000人民币
国内登船去日本的邮轮，咱不拿尾单去对比，正常价格情况下，超过一天1000的比比皆是，而且还都是4星级大众邮轮
如果拿飞机常规行程去对比就更是碾压
咱就单说大溪地，如果是飞机过去，国内往返的机票，疫情前都极少出现低于一万的，而且没有直飞，要么东京、要么奥克兰、要么洛杉矶转机，有多折腾就不用我说了吧？
当然也有从斐济、复活节岛、库克群岛跳岛过去的，但是没一种不折腾或者便宜的，何况，咱这一趟除了复活节岛没去，斐济和库克群岛可是一并玩到了！
你以为这样就完了？从帕皮提往返波拉波拉的机票就是3000块，这是大溪地航空的垄断航线从不打折。你都去大溪地了难道不去波拉波拉？
还没完！大溪地酒店巨贵！
在波拉波拉，公认的三强是四季、瑞吉、洲际泰拉索，四季和瑞吉，每晚价格就没低过1万5的。1万5还只是单晚含早的价格
想要酒店便宜？不可能的！为了保护环境，波拉波拉岛已经禁止新建酒店。这意味着全世界的游客们只能疯抢这十几家酒店有限的房源
最后，吃饭还是贵！
朋友是去过大溪地的，在大溪地四季每一餐人均差不多要花150-200美金。你们敢信吗？他当初在大溪地8天光吃饭就花了将近2万块！！！而且还不好吃。
不过也很正常，大溪地孤悬海外，物产也谈不上丰富，运输成本让食物的价格变得极其高昂
光一个大溪地舒服的玩下来就已经远不止5万+一个人了，咱们大溪地可是一共安排了一周的靠岸，更别说独特的4次跨越国际日期变更线，2次跨越赤道线的神奇体验
现在是不是觉得这一趟55天的航线不到5万一个人真的不贵
我们再预览一下这些海岛的绝美风景，看看这个票价值不值
范宁岛民
天堂的脚印——范宁岛
纽埃
汤加
夏威夷
夏威夷
夏威夷
波拉波拉
波拉波拉
大溪地
斐济
斐济
斐济
咱就说，这么完美的行程他就没缺点么？
当然有，行程是今年9月27日登船，但是所需的签证有美国、加拿大、和法国海外领地签证，老邮条掐指一算，至少得已经或者马上持有美国和加拿大两国的签证才来得及，法国海外领地签证其实材料和申请法国申根签证基本一致，如果是持有法国申根的可以直接入境法国海外领地（也就是行程中反复出现的法属波利尼西亚）
关注欧洲旅行的朋友知道，法国、意大利、西班牙现在领馆档期有多满，想录个指纹都要排到8月起步
今年来不及想明年去？老邮条也查过了，明年别说相同的航线，相似的都没有
最后一个缺点就是这将近2个月的时长，一般的上班族就可以擦擦口水继续工作去了
如果不是一般的上班族当然是赶紧私信我
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